17日，完成记者从总部位于珠海的主船造海央企中国铁建港航局集团有限公司（以下简称中国铁建港航局）获悉，5月14日，体贯通珠随着5000吨全回转起重船主船体的海总最后一个分段——181号分段成功搭载，主船体211个分段全部搭载完成，部央标志着该船已顺利完成主船体贯通。企再器项目负责人表示，工重这是完成中国铁建港航局为服务海上风电市场投资打造的又一海工重器。

近年来，主船造海随着我国海上风电市场的体贯通珠迅猛发展和海上风电施工技术的日益成熟，海上风电正逐步经历“从无到有、海总从小到大、部央从弱到强”的企再器转变，国内近海风电资源开发日趋饱和，工重海上风电向深远海发展已成必然趋势。完成而当前，适用于深水和外海区域的关键施工船机十分紧缺，打造自动化程度高、作业能力强的海上船舶势在必行。

面对国内海上风电市场的旺盛需求，中国铁建港航局在充分发挥1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”、坐底式风电安装船“铁建潜01”等既有生产力的基础上，规划建造全新一代风电安装船等海工装备，进一步巩固和扩大海上风电施工专业优势，为赢得更大规模、更广地域的海上风电市场提前做好准备。

2023年6月，中国铁建港航局再次投资23亿元打造的5000吨全回转起重船及2000吨风电安装船开工仪式分别于江苏南通和山东烟台举行。据介绍，这两艘大型海洋工程大型起重装备的总体建造方案均具有先进性、前瞻性和优越性，更加适应当前快速发展的海上风电行业。其中，5000吨全回转起重船具备深远海动力定位和大型构件海上运输及起重安装功能，设计船长203米，型宽50米，型深18米，起重能力可达固定艉吊5000吨、全回转吊3500吨，主钩起升高度达甲板以上130米，船舶配备DP2级动力定位系统，航速可达8节以上，能够满足深远海海域13兆瓦及以上风机基础施工、海上升压站施工同时兼顾其他大型海洋工程施工以及海上救援等领域，各方面性能均达到国内顶尖水平。

今年4月份以来，5000吨全回转起重船进入船坞搭载加速阶段。目前，该船剩余53个上部构件，吊臂搁架及直升机平台分段已全部完成结构制作，后续将按照施工计划逐步完成涂装及搭载作业。起重机主体结构涂装已全部完工，已转入机电安装阶段，船舶各项建造工作正在稳步有序推进。

据悉，5000吨全回转起重船及2000吨风电安装船建成投产后，可实现13兆瓦以上海上风机年装机量超50台，年发电量预计超26亿千瓦时，可减少燃煤消耗83万吨，减少碳排放21.7万吨，对积极践行“海洋强国”战略、激活绿色发展动能，实现“双碳”目标具有积极意义。